一、可运营才可持续

电梯生态是一个复杂系统。几年之后，每年百万部电梯产量、上千万部电梯存量，将构成一个庞大的系统。这个系统的市场总量大约两三千亿元，从业人数大几十万人，上下游企业大大小小几万家。

可以说，如果这个系统不健康，将影响不下百万人的生计。

一个健康的系统，应该可持续和可演进，具备自组织能力、弹性修复能力、自我进化能力。这样的系统，才会可持续发展。构建这样的系统，就不能以割裂的思维去看待各个组成部分，而要重点研究其中的关系，搭建出相对封闭、可被影响的调节循环。

正如《电梯运营是个大生意》一文描述，电梯可运营、但需要先解决产权关系。当产权所有者能够管理电梯的全生命周期，且可以盈利的时候，就有动力提升电梯的寿命、管好电梯的安全，并为住户提供优质的服务。如果再加上监管部门的考核监管，以运营者为中心的生态系统就能够形成。

按照系统论的原理，系统总是熵增的。一个可运营系统，要保证可持续运营，就需要有熵减行为，才能平衡系统本身的熵增。熵减行为，就必须要有外界的能量输入，这个能量就是资产运营而产生的价值。将资产价值与业主普惠金融结合起来，生态系统的可持续性就有了保证。

二、从电梯买卖开始

在房地产商相关的行业里，地产商赚得盆满钵满，但物业商却苦逼得很。一般而言，都是地产商用地产的利润，来补贴物业商。对大地产商来说，因为博弈成本极高，所以将物业服务作为房地产的营销手段，物业自己管理，而且物业通常都不错。但是小地产公司，常常开发完毕，就结束了。尤其是那些非封闭小区、低端楼盘，存在极大的物业管理隐患。

高层物业的问题，一定会波及到电梯。到目前为止，对于物业商，还没有明确的不可退出的法律约束。而且本身盈利并不容易的小物业商，也经不起各种折腾。所以无论当下物业商服务如何，根子上都存在不可预期的麻烦。更何况，电梯是地产商购买的，基于成本及行业陋习的原因，电梯性能其实并没有足够的保障。

所以电梯的问题，需要从电梯买卖开始解决，才能根治这个棘手的问题。

另一方面，电梯厂的利润还是不错的，尤其是大电梯厂。但是中国电梯厂在倒闭了一圈之后，还有数百家之多，并不是所有电梯商都很健康。所以，即便要求电梯厂负担维保，也只有30%左右能够真正有能力负担维保工作，并以其议价能力获得微薄的利润。

剩下的70%的电梯，就成了前景不确定的麻烦。从商业的角度上，能否让电梯厂用利润来补贴维保商呢？表面上看显然做不到，毕竟不同于地产商开办物业公司，企业都是要求利润的。企业的利润不再此处则一定在彼处，找不到商业逻辑，就一定不可持续。

但当电梯落到电梯运营者手中的时候，这个问题就迎刃而解了。

最好的方案，当然是电梯运营商从地产商建楼开始，就介入提供电梯服务（如同电信运营商）。这样手握足够订单的电梯运营商，就有足够的议价能力，从而实现和厂商的对接。既是面对已经建好的楼宇，因为未来电梯更换的原因，电梯运营商仍然是电梯的大买家，也具备与电梯商议价的能力，从而间接地推动电梯商制造更好的产品、提供更好的备件服务。

就像汽车销售商和服务商，不得不受制于汽车制造商一样（店大欺客），维保商也受制于电梯商。但如果有了电梯运营商作为中间力量，以顾客为中心、以品质为生命的生态，自然而然就形成了。

三、运营时代到来了

电梯运营生态一旦形成，会对行业产生巨大的影响，甚至说改变电梯行业的运行规则。

首先，电梯的购买者不再是地产公司，而是电梯的资产拥有者。过去的购买者未必专业，但电梯运营者一定专业。专业买家对专业卖家，这场博弈才能势均力敌，行业才会更良性。电梯运营者手握足够的订单，用订单量压低成本，降低了总体投入。电梯厂用优质品质和更好的价格，换来稳定可持续的订单，也是不错的选择。至于滥竽充数的电梯厂，则会被市场逐步淘汰。

其次，电梯的乘用者不用再焦心电梯如何，一切服务责任都由运营者承担。而且付费乘坐电梯，不再需要买房子的时候，买一个不是自己做主的资产。物业、业主和住户也能各免其责、各得其所。

再次，监管变得简单太多了。只需要监管电梯运营者即可，其他的都是运营者自身需要解决的事情。这也完全符合小政府、严监管的原则，真正能站稳立场、站好立场。

至于电梯维保角色，则由电梯运营商解决，或者内部化，或者外包服务。甲乙方关系清楚明白，不用扯皮。剩下电梯保险、电梯配件，也都会围绕着电梯运营商自动解决。

稍稍麻烦的是物业商，因为电梯运营少不了物业商的参与。但这是商业问题，可以有商业方法去解决问题，无外乎收益再分配的比例罢了。

重复说明电梯运营商的一系列关系，是想说明：电梯作为可经营资产，全生命周期的运营才是出路和方向。任何改革和创新，都需要重新设计系统的结构，才能解决根本问题。一个好的系统，能够自我演进，能够解决自身不断出现的新问题。

2019年的中央经济工作会议公告中，有一段这样说，“必须从系统论出发优化经济治理方式，加强全局观念，在多重目标中寻求动态平衡”，其深得系统科学之三昧。

结束语

最后想要说明的，不是电梯的事，而是中国正在面临的国家转型。

中国改革开放之后的四十余年，风起云涌、大浪淘沙。但是从经济发展模型来看，基本上都是建设和生产思维。这也难怪，从一穷二白开始，建设和生产是唯二的出路。

但是四十年过去了，曾经义无反顾的建设和生产，都遇到了瓶颈。而且建设和生产，并不是中国人的目的，中国人的幸福生活，不会从建设和生产中来。

从另一个角度看，经济动力的三驾马车，投资、出口、消费，前两者都已经是强弩之末，增长空间很有限了，但消费才刚刚开始。消费的增长，一方面是消费能力，另一方面是可消费的产品。这也是供给侧改革将要带给中国经济最大的变量。

消费升级，则服务必须升级，形成服务的生态环境就必须升级。人民幸福需要消费，而消费就需要服务的运营。

中国，正在从建设型的中国，转型到运营型的中国。

建设和运营，是两个时期，也是两个时代。建设型思维和运营型思维，是两种思维、两种价值观、两种方法论。所以，想要做好运营，就必须有匹配运营的生态环境。如今的改革、如今的经济结构调整和转型升级，从这个意义上说，就是建设型到运营型的调整和转型。