l 大厅设置防护栏，贴警示电梯停梯标志
l 必须严格执行锁闭程序。在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能。
Sky-1 抱闸调整
1) 准备工作
a) 将电梯转成检修模式
b) 向上开轿厢，使对重落在支撑物上
c) 检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求
d) 检查并确认安全回路有效
e) 切断主电源并执行锁闭程序
f) 按下控制柜的急停开关和/或其他急停开关
g) 拆下机器保护罩
h) 清洁主机
i) 检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈，所有能够运动的部分，必须能够自由移动和转动，如有必要拆卸抱闸并彻底清洁和润滑。拆卸后，按照原来状态重新组装抱闸。注意：确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。
2) 调整抱闸步骤
a) 检查铁芯的行程
i. 拆下抱闸线圈盒两边的抱闸开关，松开顶杆3和4，如图1所示
i. 顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺栓2
手动向内推动铁芯(图中2#部件)直到底部，观察搬手是否能够在手的推力下自动复位,并测量铁芯移动的最大行程,该行程应该大于5mm.
如果搬手无法自动复位,或者在搬手能够自动复位但行程小于5mm,应该先做如下步骤2-a-V的检查,如仍不能满足行程要求的,制动器需要更换.
ii. .如果行程不正确，拧松螺栓5。通过逆时针旋转圆缺螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩短铁芯行程.
iii. 粗调整螺栓4，并使得抱闸铁芯被压进3.0mm (最大不能超过3.5mm)，相同的方法调整另一侧（这样做的目的是为了确保抱闸能够打开）.但最终的调整位置以保证按2-e步骤保证闸衬和制动轮之间的间隙为准.
a) 抱闸瓦和轮毂抱闸同心度调整
i. 参考图2，在抱闸臂的两侧，每侧有两个螺栓（螺栓6）用来调整抱闸瓦和轮毂的接触面.
ii. 首先松开这四个螺栓。这将使得抱闸瓦可以在它的轴心方向上自由转动，在抱闸弹簧的作用力下，抱闸瓦会贴紧轮毂表面
手动调整螺栓6直到螺栓接触到抱闸瓦圆弧架，保证间隙均匀后将 锁母锁紧固
a) 弹簧杆调整
参考图3，检查并保证弹簧杆与螺纹孔旋平，如图中的10所示. (部分机器无法保证旋平,应拆开制动弹簧和拉杆,拆除尼龙垫 A (按图 3-1所示)
i. 如果没有旋平，松开图4中的螺母11，调整螺栓9直到弹簧杆和抱闸齐平（如果两边的底座厚度不同则以厚度少的螺栓旋进深度为准.）
ii.紧固螺母11(重要提示!!: 如果没有紧固,存在抱闸失效的危险)
a) 抱闸弹簧压力的临时调整
i. 松开螺母9直到弹簧完全松开
ii. 手动旋转螺母9直到弹簧刚好被压缩
iii. 以标尺的非螺母一端为准，在抱闸臂上画一条线，如图4所示
iv. 两端弹簧被压缩12.5~14mm后紧固螺母9，这是个临时的设置用来保证抱闸可以控制住静止时的轿厢，最终的弹簧调整必须在满负载的情况下进行。提示: 按正确的调整方法,弹簧的压缩量的经验值为:12.6mm到13.2mm之间. 另外, 由于各种误差的存在,即使左右弹簧的压缩量相同,也并不意味两边的标尺的指示值相同.
v. 确认两侧的弹簧压缩长度相等
b) 抱闸瓦间隙调整
手动打开抱闸,使用塞尺检查闸衬间隙:保证0.15mm厚度的塞尺能非常顺利地通过,0.25mm
厚度的塞尺能不能通过. (提示: 此间隙为手动打开抱闸时的要求,电梯运行时的实际间隙会大于该值)
c) 抱闸开关触发圆盘的检查和调整:
d) 抱闸开关触发圆盘在电梯运行过程中将会旋转,如果圆盘不平,将会导致在制动开关不被触发而引起停梯故障.
e) 制动开关调整:
拆下制动开关外面的橡胶保护套(如果有的话),并将开关安装支架上,调整制动开关固定位置,保证手动打开抱闸时开关受压动作后仍然有0.5~1.0mm的行程. 调整顺序按图示4-1, 4-2, 4-3进行。
重要的安全检查
i. 对于SKY－1的主机，非常重要的是抱闸手动搬手不能干涉抱闸靴和抱闸轮毂(不能妨碍抱闸的彻底释放)
ii. 为了保证按照上述方法调整后的抱闸能够安全的动作，必须检查：
· 控制柜上的急停开关有效
· 如图5所示，用手向里推动抱闸芯
· 如图5所示，在螺栓4和2之间必须有大约2~2.5mm的间隙
· 在通电吸合时,制动器两侧铁芯同步动作,尤其要检查制动器热态下的吸合情况.
· 调整完成后制动器的行程(制动器顶杆在通电时的移动距离)最大不能超过3.5mm.
a) 抱闸弹簧调整后的制动测试(不得省略):
i. 动态抱闸滑行测试
· 在所有初调完成以后必须进行抱闸滑行测试，例如满载满速安全钳测试，对重的平衡系数等等
· 使轿厢满载，从井道顶部向下运行电梯，达到合同速度后，用急停开关使轿厢紧急停止, 使抱闸动作,此时两个制动臂同时起作用.
· 记录下抱闸滑行距离
使滑行距离(使用PMT测试)符合下表）
i. 抱闸静态测试
· 把轿厢开到最底层
· 在轿厢内放入150％的负载
· 等待10分钟
· 检查和确保轿厢在此条件下没有下沉
· 如果轿厢在150％的条件下确实向下移动，这意味着抱闸调整不当
重复所有的调整步骤来保证抱闸调整满足当地政府的标准